Оператори проти введення антидемпінгових мит щодо українських коліс

НП «Рада операторів залізничного транспорту» (СОЖТ) звернулося до департаменту захисту внутрішнього ринку Євразійської економічної комісії (ЄЕК) з проханням не допустити введення антидемпінгових мит щодо сталевих суцільнокатаних коліс з України, що ввозяться на єдину митну територію Митного союзу.

Найбільші оператори РФ стурбовані можливістю введення таких заходів щодо української продукції. За попередніми розрахунками партнерства, введення мит збільшить вартість ремонту вантажних вагонів мінімум на 5,3%.

У СОЖТ відзначають, що в умовах надлишкового парку на мережі РЖД і низьких темпах приросту обсягів навантаження, збільшення вартості ремонту неминуче відіб'ється на вартості послуг з надання рухомого складу. В умовах, при яких вона формується на межі рентабельності, зазначені вище обставини можуть привести до відходу частини компаній з ринку і в кінцевому підсумку негативно вплинути на залізничну галузь в цілому.

«Крім того, в ситуації, за якої на ринку суцільнокатаних коліс фактично залишиться два виробники, не виключена ситуація зловживання домінуючим становищем підприємствами. У такій ситуації ймовірно нав'язування монопольно високої ціни при укладанні договорів, що є порушенням положень і норм законодавства Російської Федерації у сфері захисту конкуренції », - зазначили в партнерстві.

Нагадаємо, що в жовтні 2014 Євразійська економічна комісія почала власне антидемпінгове розслідування щодо українського лиття, ввезеного на територію Митного союзу. Про це йдеться в наказі директора департаменту захисту внутрішнього ринку ЄЕК від 16 жовтня 2014 № 10.

Згідно з документом, прийнято рішення про початок цієї процедури стосовно українських виробів на підставі заяви, поданої від імен ВАТ «Виксунський металургійний завод» і ВАТ «Євраз Нижньотагільський металургійний комбінат».

Як наголошується в повідомленні департаменту, на частку підприємств-заявників в середньому за період з 2011 року по I півріччя 2014 доводилося 98,9% обсягу виробництва сталевих суцільнокатаних коліс в МС. За заявою вищевказаних компаній, в I півріччі поточного року в результаті падіння ціни на українські колеса «підприємства аналогічної галузі економіки Митного союзу під тиском демпінгового імпорту з України знизили ціни на даний товар на 21,8% при зростанні собівартості на 16,4%».

за матеріалами logistic.ru